使用GETRAG变速器,确保最大驾驶乐趣和最小油耗

通过扭矩分配技术实现量身打造的混合动力

GETRAG双离合变速器的扭分配结构让您几乎可以在原有的安装尺寸上实现混合动力升级,并且量身打造从轻度至插电式混合动力的各种解决方案。

为了满足越来越严格的燃油经济和排放标准,混合动力驱动成为了不可或缺的选择。此外,插电式混合动力还可以实现在全球大都市范围内的纯电动驱动。当然,我们必须细分全球市场,并对它们的具体要求量身打造解决方案。

扭矩分配技术

轴向安装尺寸零影响式介入

对于并联式混合动力,电动机通常布置在发电机和变速器之间。在扭矩分配式混合动力设计中,电动机轴向平行于变速器,并通过一个简单的齿轮与其相连。

这让更小的高速电机的使用成为了可能。这种电机重量更轻、费用更低廉,且不会改变发动机与变速器组合的安装长度。

因此,混合动力变速器仅仅比基础型的双离合变速器体积略微大一点。

按需缩放

GETRAG的扭矩分配混合动力可以实现从48V轻度混合动力到最大400V的插电式混合动力之间的自由缩放。此外,电机和内燃机可以使用变速器的不同档位,从而达到二者最佳的运行效率。

紧凑的电动机还可以变化其自身电功率。无需附加安装空间,它就能从典型的15kW放大到超过75kW。混合动力变速器在任何情况下都比其基础双离合变速器体积大不了多少。这样同一型号的乘用车就可以轻松实现从传统驱动到轻度混合直至插电式混合动力的各种 “按需缩放”。