软件开发在变速器研发过程中的重要性

Matthias Heß

智能传动系统

双离合变速器的优点不仅在于高效性和多样化的齿轮组方案。通过软件设计编程,我们还能实现各种不同功能。

按需换挡

与传统液力变矩器自动转换器一样,双离合变速器也是一个负载换挡变速器。其中,换挡操作无需中断牵引力。然而,在双离合变速器中,换挡的过程和由驾驶员感知到的档位变动是两个分开的进程。在进入某一档位后,下一档位已经提前在后台的空载齿轮轴上加载完毕。整个换挡过程只需通过下一次的打开承载离合器并关闭空载离合器来完成。

这种“重叠换挡”很大程度上可以自由设计。譬如,我们可以通过加快空载离合器的闭合,使得换挡进程更具运动感。或者也可以合理延长闭合的的时间,使得换挡进程在驾驶员毫无察觉的情况下完成。由此一来,整车厂就能够通过调控自动变速器的功能,使其更加符合自身品牌形象,同时满足客户对品牌的期望。而一些整车厂也提供多种驾驶程序,使得驾驶员能在同一车辆中能够选择不同的驾驶感受。

编写驾驶程序

网状功能

两个离合器重叠换挡的整个过程由软件程序所控制。在传动系统控制单元(TCU)的软件程序决定何时加载哪些档位以及如何完成双离合器的闭合操作。传动系统控制单元同时也与发动机控制单元以及车辆其他智能部件彼此交换信息。

车辆内部的信息化程度将不断加强。譬如,通过分析交通数据和路段信息可以优化传动系统性能,从而提高车辆行驶表现。同样,车辆之间以及车辆与城市基础设施之间的通讯也将影响未来交通。未来的变速器将兼备优异的内部效率和网络化交通的智能表现。

在格特拉克,传动系统软件的开发和与其它车辆领域设计师的跨行业合作正变得越来越重要。

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