Hybridised Manual Transmissions

创新科技的手动变速器

6-speed hybridized manual transmission 6HMT215

混合动力变速器

逐步实现模块化混合动力和手动变速器自动化

在某些应用中,手动变速器具有内部效率最高、重量轻、成本低、驾驶乐趣强等优点。因此,在需要经济型变速器的亚洲和南美,以及无数车主仍然喜欢亲手换挡的欧洲等市场,手动变速器仍然占据着重要地位。

但是,我们仍然需要使手动变速器技术能够适应未来技术,通过高级驾驶辅助系统(ADAS)以及能量回收、加速和高级滑行等混合动力功能,实现更好的燃油效率。针对这些需求,GETRAG集团提出了一种循序渐进的手动变速器升级策略。

第一步

第一步

第一步是增加一个电控离合器,这可提高舒适性并在可通过空转降低油耗的情况下实现发动机脱离。这种电控离合器技术以GETRAG集团多年来积累的专业知识为基础。

第二步

第二步

第二步是借助并联到输出轴的电机,增加轻度混合动力功能 – 同样与当前混合动力双离合变速器类似。P3体系结构的优势在于,即使电控离合器将发动机分离,电机仍能提供牵引力。这可简化自动驻车、电动停-走等电动操纵功能。

第三部

第三部

第三步是增加一个自动换挡模块,将混合动力手动变速器扩展成混合动力手自动变速器。这种解决方案在换挡期间可通过电机实现部分扭矩填补,从而极大改善日常行驶情况下的换挡舒适性。

手动混合动力变速器是发掘混合动力和ADAS之优势的最经济途径,而自动换挡模块则在此基础上增加了自动换挡功能,同时仍然是针对很多使用工况的非常经济的解决方案。

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Key Features
Max. torque capacity (in Nm) 215
Weight (in kg) 57
Installation length (in mm) 380
Input shaft - differential axial distance (in mm) 184
Gear spead ratio 4.51 - 6.01