GETRAG eDRiVE

1eDT200

1-Gang eDRiVE Getriebe 1eDT200

Single-Speed eDRiVE für Mittelklassewagen

Das elektrische 1-Gang-Getriebe 1eDT200 aus der GETRAG eDRiVE-Reihe wurde speziell für Elektro- und Hybridwagen der Mittelklasse entwickelt. Neben Elektrofahrzeugen kann das 1eDT200 auch als Hinterradantrieb in Hybridwagen verwendet werden, um elektrischen Allradantrieb zu ermöglichen. Dazu kann das 1eDT200 wahlweise mit einem Freilaufmodul ausgestattet werden.

Das Getriebe mit einem festen Übersetzungsverhältnis hat ein sehr kompaktes Design. Elektromotor und Getriebe sind Modulbestandteile. Die elektrische Motorleistung wird über ein zweistufiges Stirnradgetriebe und ein Differential auf die Antriebswellen übertragen. Außerdem bietet das Getriebe je nach Einsatzbereich eine elektromechanische Parksperre (wahlweise manuell) oder ein Leerlaufmodul. Durch das kompakte Design kann es leicht in verschiedene Fahrzeugplattformen integriert werden.

Das 1eDT200 wurde speziell für Elektromotoren mit einer maximalen Leistung von 90 kW entworfen. Der Motor besitzt eine Wasserkühlung. Das maximale Antriebsmoment von 2500 Nm auf der Abtriebsseite bietet neben rein elektrischem Fahren auch einen Boost-Modus und Energierückgewinnung.

Hauptmerkmale

  • Kompaktes elektrisches 1-Gang-Getriebe
  • Verschiedene Getriebeübersetzungen verfügbar
  • Angeflanschter Elektromotor (achsparallel)
  • Elektrische Parksperre (Park-by-Wire-System)
  • Optionales elektrisches Leerlaufmodul (für Hybride)
  • Getriebesteuerung für Parksperre oder Leerlaufmodul
  • Skalierbarer Elektromotor 15-90 kW
  • 48-400 V, spannungsunabhängig
Max. Abtriebsdrehmoment: 2.500 Nm
Eingangsleistung: 200 Nm
Gewicht Getriebe (ohne Öl): 20 kg
Einbaubreite: 455 mm
Einbaulänge: 230 mm
Einbauhöhe: 318 mm
Achsabstand Eingangswelle - Differenzial: 157,5 mm
Gesamtübersetzung: i= 8,61 (i= 9,89)